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【澳门娱乐游戏官方网站】张宏亮:只有坚持自主研发才能走好汽车强国之路

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【澳门娱乐游戏官方网站】2001年,中国加入世贸组织后,中国汽车工业开始进入全面加速发展时期,从最初的每年百万辆的下降,到每年百万辆的快速增长。短短十几年,成为全球第二大汽车经销商。但在这样喜人的数据背后,隐藏着一个相当大的问题,那就是在如此大的年产销量中,自律品牌并没有获得应有的权重地位,相反,合资、进口品牌汽车仍然占据着国内市场的权重。

重合的根本原因在于汽车核心零部件、核心技术和知识产权大部分被跨国公司或合资企业的外方控制。中方不仅没有发言权,还被他人任意控制,大量利润以专利费和技术使用费的形式流向海外,导致中国汽车发动机、自动变速器和先进设备电控技术进展缓慢。这种受制于人的局面,直到近年来中国汽车工业及时实现经济发展新常态,大力实施创新驱动发展战略,大幅度深化供给侧结构改革,不断增强行业整体实力,才得以缓解。特别是在自主品牌商用车、乘用车、新能源汽车和智能网络集成车的开发上,已经成为全球汽车行业最重要的力量。

11月8日,在华泰汽车天津基地以华泰新时代走出去为主题的主流媒体专访中,华泰汽车集团董事长张宏亮回应称,坚决自律研发是中国南北汽车动力之路的唯一自由选择。在国家减缓生产大国建设、加快先进装备制造业发展的新的历史时期,华泰汽车作为中国自律汽车品牌的中坚力量,将始终坚决自律研发,打造核心零部件领先优势,驾驭核心技术,为中国民族汽车产业的崛起做出贡献。

华泰汽车自2000年正式成立以来,坚定不移地坚持低碳产业链和全球精品汽车经营理念,走上了依靠技术创新打造自律汽车品牌的道路。华泰汽车以先进的设备动力技术和先进的设备生产技术为基础,构建了构成新能源汽车、at自动变速器、手洗汽柴油发动机、传统和新能源SUV、轿车等乘用车和商用车核心技术的低碳汽车产业链。

付出代价,挑战,创新,专注未来发展和市场布局。从此,汽车工业被誉为机械制造业的皇冠上的宝石,乘用车最能代表一个国家汽车工业的水平。五年来,中国汽车市场保持中高速快速增长态势,销量从2012年的1930.64万辆下降到2016年的2802.82万辆。值得注意的是,目前我国手动变速器的技术难度几乎高于自动变速器,设计原理和生产工艺也比较成熟,所以基本上需要满足车辆生产厂家的设施,产品已经建成出口。

但在自动变速器方面,国内厂商在研发上与国际先进设备水平差距不小,而享受相关技术的国外厂商则不同程度地完全封杀了国内厂商,导致大量自动变速器依赖进口。根据几乎所有的统计数据,中国自动变速器市场78%是进口产品。

该行业生产自动变速器的门槛很低,甚至没有垄断行业的特点。国内主机厂都有能力开发生产自己的发动机,但能生产自动变速箱的企业很少。当其他公司尽最大努力扩大市场并保持利润份额时,华泰汽车开始了变速器的研发
到目前为止,华泰汽车已经在中国形成了两个独特的硬实力。

华泰汽车是国内唯一享有汽柴油发动机核心技术并具有自律性知识产权的汽车企业;是国内第一家享有自动变速器的汽车公司,也是国内唯一一家享有6AT自动变速器自律知识产权的汽车公司。事实上,自动变速器技术研发的不足也体现在装配过程中。

自动变速器必须同时安装和调试。即使100%合格,装配也很差,不会经常出现问题。所以组装设备和监控设备极其排斥。

为此,华泰汽车投入了巨大的人力、物力、财力来解决各种技术难题。从最初的功能测试、优化和重新设计,到关键部件的国产化演示、研发,再到最终的路试,原型就产生了。在整个研发过程中,华泰申请人拥有约40项新专利。

华泰控股集团先进装备自动变速器研究院院长袁明刚博士回应,没有感叹。到目前为止,6AT自动变速器在国内外市场上都有广泛的销售,导致供应紧张。

华泰汽车开发的6AT自动变速器在某种程度上并不具备很有前景的市场潜力,特别是对于国内市场来说,这款变速器结构最合理,效率符合中国国情,价格也符合市场预期。因此,华泰汽车的6AT自动变速器将大规模生产,以满足环境市场需求。此外,着眼于未来发展和市场布局,华泰汽车将开发混合动力自动变速器,同时9AT自动变速器也开始研发。

根据袁明刚博士的解释,德国ZF公司曾经在Mini Coupe S上进行了测试,与6AT相比,9AT平均油耗可降低11.4%,二氧化碳排放可降低9.5%。爱无止境,天道酬勤。

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9月20日,华泰汽车欧一德1.5T汽油机下线。据了解,欧一德1.5T汽油机作为欧一德第一台小排量涡轮汽油机,具有短距离扭矩低、加速性好、燃油经济性好、振动小、噪音低、废气排放低等特点。它的出现是华泰汽车核心部件自律技术的又一个最重要的成果,也标志着华泰汽车已经形成了汽柴油发动机、自动变速器等核心部件的全覆盖区域。华泰汽车集团副总裁、工程研究院院长季芳柏博士回应,实现汽车节能减排、智能网络的发展趋势。

华泰汽车将依托国内外优秀的产品平台和先进的设备技术,整合国内外优势资源,完善产品开发规范和流程。在现有的传统能源和新能源汽车、SUV、皮卡、物流车、专用车等全系列汽车产品的基础上,希望开发出更符合客户市场需求、具有市场竞争力的自律品牌一流汽车产品,核心技术使华泰需要有实力向海外进攻。华泰汽车在一带一路倡议的指引下,构建了从引进到回来的转型。

功率可调产品出口到欧美等世界许多国家,帮助中国汽车工业从工业主导向工业主导转变。大力投资,大力发布新能源核心三大动力技术,布局未来张宏亮应对,华泰汽车发展新能源汽车助力建设绿色中国的愿景与中央政府精神大相径庭,将进一步忠于科技创新驱动的发展理念,减缓向智能化、绿色化、装备先进化发展,努力打造智能化、网络化、轻量化、零排放的仅产业链布局的新能源汽车。如今,汽车工业和产品已成为新技术应用的最重要载体
如果工人想尽最大努力,他们必须首先磨利他们的工具。

对于华泰汽车来说,盈利所需的工具是企业的自主创新能力、核心竞争力和发展潜力。于是,华泰汽车(上海)研究院于6月份在上海证券交易所正式成立。上海研究院的正式成立,有助于结合汽车技术资源、零部件公司、汽车工程服务丰富的上海,打造优势互补,获得相对不利的产品研发环境。

同时,上海研究院的正式成立,代表着它将成为华泰汽车1 3 3 R&D布局最重要的积木;它以北京工程研究院为中心,以天津、上海、北京新能源研究院为支撑,以俄罗斯、慕尼黑、德国、硅谷为三大技术中心的结合,开发建设整车的区位布局体系。据了解,上海研究院将致力于前端技术、新平台产品、新能源轻量化技术和混合技术的研发。在科技的支持下,华泰汽车预计到2018年,建设质量提高50%,开发周期延长30%,成本降低20%,研发费用节省20%。

目前,华泰汽车拥有近1500名R&D员工,三大动力系统约212人,由外籍专家、教授级高级工程师、博士、硕士等组成。确保新能源汽车的质量和产能。

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事实上,华泰汽车作为中国首批致力于新能源汽车产业的自律性汽车企业之一,在电控、电机、电池构造三大技术中享有核心技术。在电池方面,华泰战略性地与益威锂能达成协议,投资正式成立华泰益威电源有限公司,专业生产新能源汽车动力电池。目前正在建设的动力电池模块和PACK自动化项目预计将于2018年10月至12月竣工投产,年产动力电池模块和PACK锂电池40亿瓦时,为华泰新能源汽车提供设施。

在电机环节,华泰还与上海电气、深圳大戴河签署了合作意向书,共同成立电动驱动公司;在车辆控制器方面,华泰自律开发了16位和32位车辆控制器,已批量应用于2万台超强机组。同时,华泰汽车在混合动力领域取得了巨大的成就。华泰汽车不仅销售中国第一辆电动SUV,还享有中国著名品牌黄海客车和成熟时期领先的城市物流车辆朱海瑞途,构成了电动与插电式之间既定的两条腿混合行走的新能源政策。

目前,华泰在新圣达菲紧凑型SUV的基础上开发了第一代插电式混合动力(PHEV),配备了由1.5L发动机/50KW发电机和16KWh高性能锂离子动力电池组成的增程器。驱动系统由126千瓦永磁同步电机和单级减速器组成。预计一次总付将于今年12月30日投入生产并签署。

此外,华泰将在传统6AT变速箱的基础上,综合利用现有资源,进一步开发混合动力变速箱。自此,华泰汽车成为以新能源汽车、传统汽车及核心零部件为战略核心业务,以汽车金融、售后市场、生态服务为对立业务,集R&D、生产、销售、服务于一体的生产型服务型汽车企业。遵循国家和行业政策,利用国际汽车品牌的发展趋势,华泰汽车进一步制定了2017年三步走战略规划,以2020年50万辆的销售目标为目标,不断增加R&D投资,探讨核心竞争力的不断提升和商业模式的创新,打造智能化、网络化、轻量化、低碳生态的汽车产业链。为了共同创造未来,有理由坚信全速前进的华泰汽车最终会急转直下【澳门娱乐游戏官方网站】。

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